今天上午7點(diǎn)左右，杭州南山路西湖博物館附近一輛奇瑞越野車與公交車相撞，撞擊嚴(yán)重，副駕駛座上一個(gè)12歲小女孩被卡。因傷勢過重，女孩送醫(yī)院后，不治身亡！據(jù)悉，當(dāng)時(shí)開車的是爸爸，正送女兒去上學(xué)。(by:西湖之聲)

　　引申閱讀：

　　孩子應(yīng)該坐在車內(nèi)哪個(gè)位置最安全

　　國外通過模式方式進(jìn)行的一個(gè)實(shí)驗(yàn)：當(dāng)轎車以每小時(shí)60公里、滿載4人行駛時(shí)，正面與障礙物相撞，結(jié)果是沒有系安全帶的后排乘客越過前排座椅，直接撞到了前擋風(fēng)玻璃上，其中司機(jī)后面的乘客還把前擋風(fēng)玻璃撞碎。

　　美國交通管理部門曾經(jīng)資助一個(gè)專家小組，要求他們對(duì)小汽車座位的安全問題進(jìn)行調(diào)查研究。這個(gè)專家小組以乘坐5人的小汽車為研究 對(duì)象，通過近10年的事故調(diào)查分析和無數(shù)次實(shí)車檢測后得出結(jié)論：如果將汽車駕駛員座位的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為100%作為參照對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)，則副駕駛座位的系數(shù)是101%，而駕駛員后排座位的危險(xiǎn)系數(shù)是73.4%，后排另一側(cè)座位的危險(xiǎn)系數(shù)為74.2%，后排中間座位的危險(xiǎn)系數(shù)為62.2%。(車上所有人都系了安全帶)

　　美國專家得出的汽車安全座位排序

　　也就是說，小汽車座位的安全性由大到小可排列為：

　　1.后排中間座位； 安全系數(shù)：62.2%

　　2.駕駛員后排座位； 安全系數(shù)：73.4%

　　3.后排另一側(cè)座位； 安全系數(shù)：74.2%

　　4.駕駛座位； 安全系數(shù)：100%

　　5、副駕駛座位。 安全系數(shù)：101%

　　但是，通過觀察后發(fā)現(xiàn)，美國科學(xué)家得出的結(jié)論在中國卻有些偏離：坐在安全系數(shù)排名第一的后排中間座位的乘客恰恰是很多事故的嚴(yán)重受傷者，想想看吧，當(dāng)一個(gè)緊急剎車的時(shí)候，做在后排中間座位的乘客就會(huì)掛了，連個(gè)緩沖的時(shí)間都沒有，何況一些嚴(yán)重事故呢？ 

　　符合中國國情的汽車安全座位排序

　　如果按照中國乘客的大多數(shù)駕乘習(xí)慣(除司機(jī)系安全帶外，其他座位乘客幾乎沒有系安全帶的意識(shí))，小汽車座位的安全性由大到小可排列為：

　　1.后排另一側(cè)座位

　　經(jīng)過觀察許多車禍圖片后發(fā)現(xiàn)，在碰撞中，除非超級(jí)嚴(yán)重的事故，否則一般不會(huì)涉及到此位置。尤其是在市內(nèi)開車，此位置可以說是萬無一 失。唯一能夠威脅到該位置人員生命的似乎只有高速上被追尾而發(fā)生慘烈車禍，當(dāng)然如果不幸坐上了“斷裂門”的車那也只能自認(rèn)倒霉了。

　　2.駕駛員后排座位

　　原因：許多人都認(rèn)為這個(gè)位置能夠沾到駕駛員的光，在出現(xiàn)車禍的一剎那司機(jī)肯定會(huì)無意識(shí)的躲閃，就算不躲，也還有司機(jī)在前面頂著，可以算是車內(nèi)最安全的位置。其實(shí)不然，有一種情況似乎被大家忽略了：當(dāng)車從輔路進(jìn)入主路的時(shí)候，這個(gè)位置始終都是最先暴露在主路正常 行駛的車輛面前的，尤其再碰上“二環(huán)十三郎”速度的哥們，那肯定是“撞你沒商量”！

　　3.駕駛員的座位

　　原因：大多數(shù)駕駛員還是能系好安全帶的，這在很大程度上保證了他們的安全。最重要的是，車在他們手里，在緊急情況下，他們會(huì)本能的 躲避危險(xiǎn)。

　　4.副駕駛的座位

　　原因：沒什么好說的，這個(gè)位置可以說是司機(jī)的“擋箭牌”。在遇到事故的時(shí)候，司機(jī)都會(huì)下意識(shí)的用副駕駛?cè)プ矒羟懊娴奈矬w，坐在副駕 駛座位上的人充當(dāng)了駕駛員的替死鬼。如果坐這個(gè)位置上的人不喜歡系安全帶，那么他們死的絕對(duì)會(huì)更快一些。

　　5.后排中間座位

　　國內(nèi)坐在后排的，我還沒見過誰主動(dòng)系上過安全帶。如果我的見聞代表了大多數(shù)情況，那么這個(gè)位置就當(dāng)仁不讓的榮膺“最不安全座位”的 寶座了。假設(shè)你坐在了這個(gè)位置，那么恭喜你，不用發(fā)生什么事故，司機(jī)一腳緊急剎車，你就會(huì)“亟不可待”的一個(gè)箭步跳起來，然后“義 無反顧”的一頭扎向前擋玻璃

　　上高速要系上安全帶，很多人都有了認(rèn)識(shí)，可對(duì)于在市內(nèi)系安全帶，一些司機(jī)不以為然，更別談副駕駛和后排乘客了。那么真實(shí)情況是怎樣呢？

　　“有些人認(rèn)為市區(qū)行車開不快，也就每小時(shí)四、五十公里速度，沒必要系安全帶。大家都知道在倫敦奧運(yùn)會(huì)上，博爾特百米成績9秒63。而四十公里時(shí)速就相當(dāng)于百米9秒，一旦急剎撞上前擋玻璃，相當(dāng)于博爾特比賽中撞墻，產(chǎn)生的撞擊力可想而知。

　　有實(shí)驗(yàn)證明，時(shí)速20公里時(shí)，如發(fā)生追尾或迎頭相撞，就可能“頭開玻璃”。

　　此外，國外研究機(jī)構(gòu)測試也表明，汽車時(shí)速為50公里時(shí)發(fā)生碰撞，體重50公斤的人全正面沖擊的沖擊力將達(dá)到1.5噸，甚至能將司機(jī)拋出車外。 強(qiáng)烈建議你只要上車就要系上安全帶，給孩子使用安全座椅或者增高墊。無論是坐在車內(nèi)任何位置，為了你自己更是為了你的家人！永遠(yuǎn)要記住這么一句話：你可以保證不撞別人，但你阻止不了別人撞你。不要以為你坐在駕駛員后面就安全了，任何安全都是相對(duì)的，誰能預(yù)測對(duì)方從哪個(gè)方向撞你！