暑假到了，孩子安全問題需要提上議程。交通部門統計數據顯示，中國每10名死于交通事故的人中至少有1人是兒童，每年有超過1.85萬名14歲以下的兒童死于交通事故，位居世界第一，是歐洲的2.5倍，是美國的2.6倍。長遠來看，這個數字還會繼續增加。截至2013年底，中國乘用車保有量已達1.37億輛，每年新車銷量超過2000萬輛，眾多70后、80后換購成為主力購車人群，他們的孩子一出生便頻繁接觸和乘坐汽車。人車社會，和諧相處，其中的“人”不應單指成年人，還應將孩子囊括進來。文/周偉力 圖/資料圖片

　　【在老家】要這樣告訴孩子

　　綠燈不一定能過馬路

　　長達兩個月的暑期，孩子去哪兒是個現實問題。留在身邊，小孩煩悶，家長無奈。讓孩子回到老家，交由爺爺奶奶，或者外公外婆照看，孩子時間容易打發，老人家們也有個伴，自己也能省點心，一舉三得。但是，不管愿意承認與否，老家的駕駛員開車仍比較“豪放”，交通秩序、駕駛習慣以及文明意識，有待提高。一輛微面裝進十幾個人，一高興起來喝點小酒，一輛摩托車擠上四個人……單是聽就比較嚇人。

　　所以孩子回去之前，一定得告訴孩子：不能在馬路上玩耍，過馬路要走斑馬線；斑馬線上即便是綠燈，也不一定能過馬路，一定得左右張望清楚。其實，在一線城市，紅燈情況下，右轉車道無單獨信號燈指示時，車輛可以右轉，這一情形難以和小孩解釋清楚，但必須得做，這與安全息息相關。

　　提防摩托車和自行車

　　將孩子送回老家時，還要告訴孩子，走在路邊時，除留意汽車之外，還得提防摩托車和自行車。摩托車不僅會出現在機動車道上，還會出現在非機動車道上，一旦聽到身后有激烈的摩托車聲音，一定得回頭張望，發現情形不好，盡早躲避。

　　在老家，馬路上自行車要比城市里多得多。盡管自行車速度比摩托車還慢，但禁不住多，而且自行車使用者不乏年紀較長的老者，他們的視力、聽力、體力早過巔峰期，反應較慢。再離譜的事情發生在自行車上，都是正常，比如逆行，還比如用腳剎車。告訴孩子，與自行車“狹路相逢”，最佳方式，是站著不動，而非主動去躲。因為自行車速度較慢，使用者有時間可以避開行人，但他躲你也躲，結果就不好說。

　　別在馬路上追逐物品

　　在老家，特別活潑的孩子，最好不要給他們滑著滑輪、踩著踏板，又或者騎著自行車出門，最好方式是步行，老人家能陪同外出盡量陪同。將孩子送回老家之后，家長最好能陪住三到五天，帶著孩子熟悉環境，手把手告知孩子在老家如何與汽車相處，尤其告知小孩，在老家，汽車擁有比行人更好的路權。

　　臨走之前再和孩子強調，任何物品都可以再買，而生命不可再得，如果東西掉了，滾到馬路上，寧可不要，也不要立刻去追逐。同時家長也要拜托下老人，一旦發生事故，就算看起來問題不大，也要到醫院做個檢查，看看有無腦出血、骨損傷等。

　　不坐老人代步車

　　老年代步車，是一種約定俗成的稱謂，在國家層面的技術標準中，并沒有提這樣一個車輛品種。真正的老年代步車實際上是一種醫療器械，時速基本控制在5到10公里以內，并且不能在機動車道上行駛。但是，在老家，老人代步車由于售價低、無需上牌、充電而非加油等“優點”，備受歡迎。

　　對于這類車，首先讓家中老人不去購買，即便再便宜，再心動，也不能買。老人實在需要一輛代步車，出錢讓他們去考個駕照，現在駕照考試已經放寬至70歲，考完駕照再買輛正規的機動車。其次讓小孩別去坐老人代步車，小孩估計難以分辨老人代步車與普通機動車，這需要老人來幫忙。最后，路上看到老人代步車，也離得遠一點。

　　【在城市】家長更得留意

　　留意車內氣味 小心“熏”

　　夏季是“新車氣味”高發時間，成年人抵抗力較強，中招幾率較低。小孩則未必，聞得多，容易生病。如果是半年內新車，暑期期間，盡量別讓孩子坐車。帶著小孩出去玩耍，寧可打車，也別在新車里冒險。

　　新車氣味不是勤養護、多打理、頻繁使用香水能夠解決的，需要一點時間自然揮發，短則一兩個月，多則半年。時間長短與新車品質有關，新車品質佳，車內新車氣味就會淡許多。如未買車，看車和提車時，帶上小孩，讓小孩選擇一輛他認為氣味不重的車型。假如孩子頻繁出現皮炎、鼻炎、腸胃不適等情況，便要警惕是否由車輛引起的。除盡快就醫之外，還不要再讓孩子坐在車內。

　　假如半年之后，車內新車氣味仍比較明顯，建議返回4S店檢查，找出根源所在：是車輛問題，又或是地毯等裝飾件的問題。汽車美容店有各種除臭方案，價格有高有低，選擇之前，一定不能盲從，一定要清楚除臭劑的成分，別前門拒虎，后門進狼。至于汽車香水，估計都知道這東西只是蓋住新車氣味，并非真正去除。

　　容易忽視的“電磁”污染

　　家里設置一個無線Wifi，其發射出來的信號，對小孩有沒有影響？最權威回答是：距離半米外，便幾乎沒有影響。將Wifi設置在離孩子半米之外的地方，家里容易實現。汽車倒未必，從前排到后排，距離一丁點，孩子躲無可躲。車上沒有Wifi？你太out，車載Wifi早不是新鮮事物。前段時間，出租車補貼大戰中，許多出租車司機為更好搶單，自己掏錢在車內裝上Wifi。

　　就算沒有車載Wifi，總會有手機。一旦在車內接打電話，車內電磁輻射是露天情況下的三到五倍。輻射量還隨手機不同而不同，最高達到15倍。這是國外不止一家研究機構公布的數值，也得到手機廠商證實，不由得你不信。

　　除手機外，車內還有許多其他的“電磁”輻射，比如音響?，F在車企都在車上裝各種電子設備，這些設備到底有沒有影響，沒有人去關注，也沒有一個確切的說法。但凡與“電”有關，都難免產生污染，這種污染在汽車如此狹小的密閉空間里，只會被放大，小心為妙。

　　大人“言傳身教”至關重要

　　這個世界始終是小孩的，小孩可能一輩子都要與汽車相處。所謂“三歲看老”，正確的汽車觀在孩子小的時候便已經養成。家住廣州番禺的邵女士對此深有感觸，她告訴記者，一次夜晚，她帶著8歲的小孩回家，路過一丁字路口，由于沒車，外加趕著回家，便帶著小孩闖了紅燈。第二天，再路過這個路口，車水馬龍，小孩拉著她要往前闖，她說，那是紅燈。小孩回答，昨晚不都闖了？邵女士又是解釋，又是道歉，從那時起，在小孩面前，她以及她的先生都謹守交通規則，開車時，任何實線都不去壓，寧可多兜路，也要在小孩心目中留下一個好的印象。

　　家長都有這樣的誤區，小孩還小，不懂車，也不懂交通規則。事實是，小孩遠比你想象中聰明，而且，電視、學校都在不遺余力普及文明出行的知識。一旦他們發現現實與理想之間有巨大鴻溝時，難免會產生混亂。家長是小孩學習的榜樣，小孩都會模仿家長的一言一行。換言之，家長駕駛習慣不好，小孩便難以養成文明出行的觀念。以身作則，不僅為自己，也為小孩。

　　停車場里拉住孩子

　　停車場由于空間小，空間密集，是兒童事故的高發區。在停車場，不奔跑、不玩耍還不夠，最好家長陪伴在身邊，并手牽著。正常情況下，不能讓小孩自行下車，家長先下車，再讓小孩下車，停車場中沒有斑馬線，一定得眼觀六路耳聽八方。

　　最后，小孩玩耍時，離陽光下暴曬的車輛遠一點。汽車都是金屬車身，烈日之下，表面溫度高得足以傷人。伸手手傷，伸腳腳傷。假如整個人貼上去，后果不堪設想。當然，不能將孩子單獨留在車內，這談過不止一次，這里不再累述，但一定得記住。 (來源：廣州日報)