自上周六的暴雨后，主城狂降了8℃，有市民甚至在早晚較冷時穿上了長袖。就在昨天，本報隨手拍版面，刊登了一張市民用餐巾紙和廣告牌，遮擋公交車內空調出風口的照片。

　　真有那么冷？這兩天，記者在出行時候，特地留意了公交車和軌道交通的空調，發現竟然有覺得太冷而自帶披肩或者圍巾“防凍”的。

　　公交車

　　怕感冒，孕婦上車僅10秒又下車

　　昨天下午5點左右，家住長安華都、懷孕已有4個月的劉鈺蘭正在紅土地公交車站等車，她手里拿著一件白色的薄型遮陽披肩。她告訴重慶時報記者，之所以拿披肩是怕公交車內的冷氣開太足而感冒。

　　“上周六早上7點半左右，我丈夫帶著我去中醫院做產檢，一上車我就覺得冷氣撲面，手臂的雞皮疙瘩一下就都冒出來了，感覺很冷。”劉鈺蘭說，從天氣預報得知，當時室外僅24℃左右，而車內的氣溫明顯低于室外，害怕感冒，劉鈺蘭在上車后立刻要求駕駛員打開后門并下車，整個過程僅10秒鐘。

　　記者了解到，前不久，武漢一名女子因為公交車上空調太冷，司機沒有配合關閉而與之發生爭執，還請來家人一起與駕駛員理論。淮南還發生過一名女乘客因為公交車冷氣問題，與駕駛員大打出手的事情。

　　記者體驗：

　　昨天車內溫度26℃左右

　　上周日早上8點，重慶時報記者乘坐202公交車從興盛大道前往漢渝路。通過當天的天氣預報得知，室外溫度僅24℃左右。上車后，明顯能感覺到，車內溫度要比車外低得多。

　　當時，坐在座位上的女性乘客，有的用隨身攜帶的包包阻擋寒意。只是，那個時候，記者并沒有攜帶相關的溫度計進行測量。

　　昨天下午，記者帶著溫度計再一次走上202公交車，發現車內溫度在26℃左右。根據天氣預報，昨天下午的室外氣溫為30℃，車內外的溫差為4℃。

　　在南坪公交車換乘樞紐站上班的江師傅告訴重慶時報記者，現在大部分公交都是空調車，但是乘客人多了，對車內溫度的調節也眾口不一，如果認為車內太熱或者太冷，都可以告訴公交車駕駛員進行調節。

　　公交集團解釋：

　　28℃及以上開冷氣，乘客意見一致可關掉

　　我市公交車的空調到底怎么開？昨天，市公交公司表示，根據我市相關規定，夏季當氣溫達到28℃及以上時，冷氣就會開啟。但根據實際情況，有時車內太過悶熱，室外溫度在26℃左右時，也會使用冷氣。

　　記者了解到，公交車內空調分低擋、中擋和高擋，一般情況下都開的中擋。

　　“車里開了冷氣，有的乘客覺得冷想關掉，可有的乘客怕熱不愿意關，司機就沒辦法操作了。”市公交公司表示，如果空調車統一不開空調，肯定會接到乘客投訴。如果乘客覺得冷的話，可以向司機提出建議，車上乘客都同意關掉冷氣的話，司機可以關掉冷氣。

　　關于有人用餐巾紙堵住空調出風口的情況，市公交公司相關工作人員表示，通常情況下，在公交車開收班以及到達終點站時，都會有駕駛員進行例行維護，如果發現有空調出風口零件損壞的情況，及時更換后才會出車。

　　軌道交通

　　平峰時空調有點冷，有人披披肩

　　昨天下午4點左右，重慶時報記者從軌道2號線大堰村站上車，前往牛角沱方向。進入車廂后，車廂內外溫度差較高。經歷了短暫舒適的涼爽后，在車內待久了，的確有點冷。

　　因為是平峰時期，車廂內的乘客并不多。座位直對空調風口的部分老年乘客，披上了披肩。家住大渡口今年56歲的張秀芬告訴記者，她經常要去楊家坪女兒家帶孫子，出門前時常會揣上一件圍巾，“2號線有時候空調的確有點冷。”

　　下午6點左右，2號線迎來了下班高峰期，時報記者再次進入車廂對比體驗發現，相比于車廂內部空曠的平峰時期，高峰時期的軌道交通車廂內溫度明顯有所升高。

　　軌道集團解釋：

　　開關門、客流量、位置等 會讓乘客覺得稍冷或稍熱

　　時報記者從市軌道集團了解到，為了照顧大多數乘客的需求，當列車客室滿載率達到50%及以上時，會開啟通風使空氣內循環。當室外溫度達到或超過26℃時，空調會開啟自動制冷模式。

　　由于列車環境溫度不同，停站開關門內外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員變化、車廂內位置溫差等多種因素的影響，因此部分乘客會覺得稍冷或稍熱。

　　空調什么時候開？各地規定有差異

　　全國各地公交車啟動冷氣的溫度要求并不一樣。

　　山東的規定是，當車廂內的感應點監測到溫度高于27℃以后，就會自動啟動車內空調，實行制冷模式。當它低于27℃的時候，類似家庭的變頻空調，會暫時開一些通風的功能。

　　武漢公交公司規定，氣溫高于30℃就開空調。

　　在深圳，公交系統規定溫度在23℃就啟動空調。

　　對此，市公交公司相關工作人員表示，每個城市對公交車使用空調的啟動溫度不一樣，是由每個城市的溫度和濕度等自然因素綜合決定的，但在實際操作時，也會尊重車內乘客的意見進行實時的調整。記者 姜念月 李童彤 攝影 徐嫚麗